Formula 1

A Fiorano debutta la Ferrari 2006

Schumi al volante per il battesimo

Ore 9.24. Fiorano. La Ferrari 2006, con Michael Schumacher alla guida, ha debuttato sotto una leggerissima nevicata. La monoposto, verniciata di rosso e di bianco, senza le scritte degli sponsor e con il solo marchio Ferrari a "griffarla", ha esordito nella mattinata di lunedì effettuando 33 giri. Nel pomeriggio, invece, il primo problema con la nuova vettura che si è spenta sul rettilineo che porta alla curva parabolica.

I primi ruggiti del motore della nuova Ferrari accompagnano l'avvio dei test sulla pista di Fiorano, in attesa della presentazione ufficiale della nuova vettura, prevista per il 24 gennaio. Il debutto della monoposto del Cavallino, che dovrebbe riportare la scuderia di Maranello ai successi passati, è avvenuto nella mattinata di lunedì alle 9.24 quando la nuova vettura è entrata in pista, con Schumacher al volante a tenerla a battesimo. La nuova rossa, chiazzata di bianco in attesa delle scritte degli sponsor, ha percorso un primo giro di pista per poi rientrare ai box ed in seguito tornare nuovamente sul circuito per tre ulteriori giri del tracciato. Dopodichè il pilota tedesco ha percorso circa 33 giri divisi prima in piccole serie da 3, 4 e 6 giri, per compiere poi una striscia di tornate più lunga, in tutto 13. Non ci sono ancora tempi ufficiali ma secondo "cronometri" ufficiosi sarebbe stato abbattuto il muro di 1 minuto.

Nel pomeriggio i test, con Schumi alla guida, sono ripresi con la monoposto che, dopo 45 giri in totale, ha dovuto registrare quello che, erroneamente, sembrava il primo problema della stagione. La vettura si è spenta lungo il rettilineo che porta alla curva parabolica, scoppiettando per alcune decine di metri. Il pilota tedesco è rimasto a bordo e la macchina, raggiunta dai mezzi dei meccanici, è stata trainata ai box. Tutto ciò lungi dall'essere un problema è, invece, stato un test voluto per verificare il pescaggio della vettura, per cui è stata fatta consumare al pilota tedesco tutta la benzina. In seguito, Schumacher ha ripreso a girare fino a raggiungere le 51 tornate facendo registrare il tempo più veloce in 59"569.

La macchina, al termine dei test, verrà accuratamente smontata pezzo per pezzo, per poi essere analizzata per verificare che non ci siano pericolosi cedimenti strutturali. Con ogni probabilità, in questa prima fase, i tecnici concentreranno il lavoro sull'affidabilità dal momento che i riferimenti cronometrici possibili sono pochissimi. Il più attendibile è quello fatto registrare dal collaudatore Marc Genè, lo scorso agosto, quando portò per la prima volta in pista il nuovo motore V8 ma su una macchina ancora "ibrida". I prossimi test sono in programma venerdì 20 sempre sullo stesso circuito, condizioni meteo permettendo.

F1, è il giorno della Bmw Sauber

Theissen:"Non prometto podi o vittorie"
Martedì mattina sono stati tolti i veli alla nuova BMW Sauber, la monoposto che prenderà il via al Mondiale di F1 2006. A Valencia i due piloti, Heidfeld e Villeneuve, hanno cominciato a prendere confidenza con la vettura. "Partiamo dall'8° posto tra i costruttori - ha detto Theissen, responsabile delle attività sportive della Casa bavarese - ogni miglioramento sarà sufficiente. Non prometto podi o vittorie".

La macchina, che monta il nuovo motore 8 cilindri di 2.4 litri di cilindrata, è molto bassa nella parte anteriore, tanto che l'attacco inferiore della sospensione non finisce più sotto la monoscocca ma direttamente nel telaio. Più basso anche il muso e curata la forma dell'ala anteriore. L'aerodinamica sembra essere l'aspetto su cui si sono maggiormente concentrati i progettisti.

Non fa proclami Mario Theissen: l'esperienza accumulata in F1 al fianco della Williams lo induce a tenere i piedi ben saldi a terra. Anche perché per la BMW si tratta di un debutto assoluto in prima persona, dopo aver rilevato da Peter Sauber le quote della vecchia scuderia svizzera. "Nel 2006, disputeremo la nostra prima stagione con un team completamente controllato dalla BMW. Il nostro primo compito sarà di consolidare questa squadra e di acquisire esperienza. Nella lunga storia dei successi della BMW nello sport automobilistico, abbiamo appreso una cosa particolarmente importante : il lavoro di squadra. E’ la base del successo. Il minimo errore può condurre alla sconfitta invece che alla vittoria. Potremmo confrontare la F1 ad un immenso cambio composto da un numero infinito di rapporti. Se uno di essi non funziona, si rompe l’intera trasmissione!"

L'obiettivo è migliorare il piazzamento deludente della passata stagione. "Siamo una nuova squadra e partiamo dall’ottava piazza del campionato costruttori - ha proseguito Theissen - L’obiettivo è fare meglio il più rapidamente possibile e sono fiducioso perché abbiamo preparato tutto per riuscirci. Serve del tempo, le cose no si faranno facendo schioccare le dita. E’ chiaro che abbiamo un programma di diversi anni. Possediamo le risorse, la pazienza e la determinazione per arrivarci. Penso sia fattibile, ma si tratta di uno sport e la base di ogni sport è che non si sa chi vincerà. Se lo si conoscesse, nessuno s’interesserebbe ed è quello che rende lo sport appassionante. Non prometto podi e vittorie da quest’anno, ma faremo il possibile per arrivarci.

Anche Jacques Villeneuve non si sbilancia: "La stagione sarà sicuramente migliore di quella passata - ha spiegato il pilota canadese - Ma è impossibile sapere esattamente a che livello siamo in questo momento".

[Modificato da devilmen847 18/01/2006 19.26]

Questo il calendario completo del Mondiale di F1 2006:

12 marzo - Bahrain, Sakhir
19 marzo - Malesia, Sepang
02 aprile - Australia, Melbourne
23 aprile - San Marino, Imola
07 maggio - Europa, Nurburgring
14 maggio - Spagna, Barcelona
28 maggio - Principato di Monaco, Monaco
11 giugno - Gran Bretagna, Silverstone
25 giugno - Canada, Montréal
02 luglio - Usa, Indianapolis
16 luglio - Francia, Magny Cours
30 luglio - Germania, Hockenheim
06 agosto - Ungheria, Hungaroring
27 agosto - Turchia, Istanbul
10 settembre - Italia, Monza
17 settembre - Belgio, Spa-Francorchamps
01 ottobre - Cina, Shanghai
08 ottobre - Giappone, Suzuka
22 ottobre - Brasile, Interlagos

Ecco le squadre ed i piloti che parteciperanno al Mondiale 2006 di Formula Uno:

Ferrari - M. Schumacher, Massa
Williams - Webber, N. Rosberg
McLaren - Montoya, Raikkonen
Toyota - R.Schumacher, Trulli
Honda - Button, Barrichello
Renault - Fisichella, Alonso
Midland - Albers, Monteiro
Red Bull - Coulthard, Klien
Bmw Sauber - Heidfeld, Villeneuve
Toro Rosso - Luzzi, Speed

V8 mondiale
Con la tradizionale conferenza stampa, Ferrari presenta la 248 F1, la monoposto con cui prenderà il via al Mondiale di Formula1 2006.
Fiducia e stimoli si cercano nel nuovo V8!

F1: Williams ingaggia Karthikeyan

Sara' collaudatore ufficiale per lo sviluppo della monoposto

La Williams ha ingaggiato l'indiano Narain Karthikeyan come pilota collaudatore nei test di sviluppo della monoposto. Lo ha annunciato il team britannico di Formula 1. Karthikeyan, 29 anni, la scorsa stagione era alla Jordan, ma il suo contratto non gli e' stato rinnovato dal nuovo proprietario Midland. Alla Williams trovera' Mark Webber e Nico Rosberg, oltre ad Alexander Wurz, che verra' utilizzato come terzo pilota nelle libere del venerdi'.

La nuova Williams FW28

Completamente ridisegnata, la monoposto inglese andra' a caccia del podio con Webber e Nico Rosberg

28 gennaio 2006
Una monoposto nuova di zecca per tornare a sfidare le grandi e a sognare il podio nel mondiale costruttori.
La Williams ha svelato, nel quartier generale di Grove, in Inghilterra, la nuova FW28, la monoposto con cui il team si presenta all'appuntamento con il mondiale 2006 di Formula 1. Auto rinnovata anche nel design, che torna in pista con alte ambizioni dopo una serie di stagioni non brillanti.
"Dobbiamo raggiungere il podio - ha detto Franck Williams, patron della scuderia - non credo che finiremo in posizioni basse. Sorprenderemo molte persone". Il team ha chiuso, alla fine del campionato scorso, la partnership, lunga cinque anni, con la Bmw che correra' con una sua scuderia in tandem con la Sauber. La macchina e' stata ridisegnata, come ha spiegato il direttore tecnico del team Sam Michel, anche in funzione dell'arrivo dei pneumatici Bridgestone.
Non e' invece una novita' il pilota: alla guida della Williams ci sara' ancora l'australiano Mark Webber, che sara' pero' affiancato dal giovane tedesco Nico Rosberg, 20enne figlio d'arte, che esordisce nel circo delle monoposto dopo aver vinto il campionato del mondo delle Gp2. Suo padre, Keke, era soprannominato il "finlandese volante'. A completare il parco piloti Williams, l'austriaco Alex Wurz, 31 anni, un veterano, e l'ex pilota della Jordan, l'indiano Narain Karthikeyan, 29 anni.
Webber nella passata stagione ha chiuso al 10° posto nella classifica piloti con 36 punti e senza essere mai salito sul podio. "Le vittorie dipendono molto dalle vetture - ha detto Webber - ma se Frank Williams pensa che questa e' in grado di competere con le piu' forti, allora sara' cosi'. Comunque quest'anno voglio vincere una corsa, altrimenti mi chiamano Tim Henman (il tennista inglese spesso dato per favorito a Wimbledon e mai capace di vincere questo torneo)" ha scherzato l'australiano. La nuova monoposto effettuera’ i primi test martedi' a Valencia.

La nuova Renault R26

'Restiamo in Formula 1 per continuare a vincere'. Lo ha detto il patron della Renault Ghosn presentando la nuova vettura a Montecarlo. Ghosn ha quindi smentito le voci su un prossimo disimpegno della casa francese, precisando: 'finchè daremo spettacolo non c'è da farsi domande sul futuro'. Nel Principato è stata presentata la R26 con cui Alonso difenderà il titolo mondiale e quello costruttori insieme a Fisichella. La vettura, comunque, è già scesa in pista.

F1: Valencia, test ok per Ferrari

Ma 5/o tempo di oggi non soddisfa appieno uomini Cavallino

2 febbraio 2006


La Ferrari prosegue il suo sviluppo della nuova 248 F1 e giudica positivamente il lavoro svolto nei tre giorni di test a Valencia. Ma il 5/o tempo ottenuto oggi da Michael Schumacher con 1'11''649 non soddisfa appieno gli uomini del Cavallino. Il nuovo motore V8 ha messo in mostra qualche problema, Schumi e' stato costretto ad una sosta forzata e ha potuto fare solo 48 giri. I migliori tempi li hanno fatti registrare Alonso (Renault, 1'10''904) e Button (Bar-Honda, 1'10''907).

Formula 1: cancellato gp Belgio

Per completare i lavori a Spa

Non ci sarà il Gran Premio del Belgio nel calendario di formula 1, in questa stagione. La Racb che avrebbe dovuto organizzare la gara sulla pista di Spa-Francorchamps il 17 settembre ha comunicato, alla Fia, il forfait per il 2006. La rinuncia è stata decisa al fine di permettere il completamento dei lavori per il miglioramento del circuito. La Fia spera che l'evento tornerà nel calendario dalla prossima stagione.

E' stato cancellato dal calendario della stagione 2006 di Formula 1 il Gran Premio del Belgio. L'autorità motoristica belga (Racb) ha provveduto a comunicare il forfait della gara, prevista per il 17 settembre, come di consueto, sul circuito di Spa-Francorchamps, per favorire il pieno completamento dei lavori di miglioramento del circuito e delle strutture di contorno annesse al medesimo tracciato. La pista di Spa-Francorchamps, dove si corre il GP del Belgio di Formula 1dal 1950, ha ospitato fino alla scorsa stagione 39 tappe del Mondiale. Inizialmente il tracciato, inserito nella vallata delle Ardenne (una zona boschiva del Paese nordeuropeo), misurava ben 14,120 chilometri, per poi essere ridotto a fine anni '70 a una distanza molto minore (6,968 km).

E' uno dei circuiti più famosi della storia delle corse automobilistiche: tra le sue curve, nella leggenda sono rimaste l'Eau Rouge (che attualmente si percorre a oltre 290 km orari) e la Source (la curva a gomito subito dopo la partenza). La prima edizione del Gran Premio fu vinta da Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo), l'ultima, nel 2005, da Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes). La Fia ha già comunicato che spera che l'evento torni ad essere presente nel calendario di Formula 1 a partire dal 2007.

McLaren 2006, cromata la livrea

Inserti neri ed arancioni, cambia anche lo sponsor

10 febbraio 2006

E' tutta cromata, con inserti neri ed arancione, la livrea della nuova McLaren-Mercedes MP4-21. Cambia look la scuderia inglese e cambia anche lo sponsor principale, dalle sigarette West al whisky Johnnie Walker. 'Abbiamo speso mesi di lavoro per creare questa unica finitura cromata', ha spiegato il direttore del marketing della McLaren, Ekrem Sami, 'speriamo che questa livrea sia molto fotogenica'.

Ferrari, Schumi sotto 1'31''
Durante i test nel Bahrein netto il progresso della 248 F1

Sakhir, 21 febbraio 2006

Buon risultato per la Ferrari nel secondo giorno di test nel Bahrein: Michael Schumacher ha girato in 1'30''723.

Cessato il vento, il test ha confermato il progresso di Schumacher con la 248 F1 dal 13 febbraio, quando giro' in 1'32''952.

Oggi il lavoro ha riguardato lo sviluppo delle gomme Bridgestone: il tedesco ha girato 55 volte con la nuova monoposto, poi nel pomeriggio ha guidato la F2004 col V10 autolimitato, compiendo 47 tornate.

Rossi, la F1 e' un mondo diverso

'Non ho ancora preso una decisione'

22 febbraio 2006

"La Formula uno e' un mondo del tutto diverso" ha dichiarato Valentino Rossi al Motorsport Aktuell. "Il feeling che si prova con le moto e' assolutamente differente da quello delle gare in Formula uno - prosegue- la motogp continua a piacermi di piu'. Io - conclude - non ho ancora preso una decisione e non so che decisione prendero", facendo riferimento ai suoi ultimi test con la rossa.

Bmw e Toro Rosso, test a Imola

57 giri per Villeneuve, prove condizionate da pioggia

22 febbraio 2006

Prima giornata di prove a Imola per la Bmw. Jacques Villeneuve compie 57 giri (miglior tempo 1'30''804), 53 per Robert Kubica. Il programma e' stato condizionato dal meteo, provate le partenze ed i pneumatici da bagnato e intermedi. In pista anche la Toro Rosso: Tonio Liuzzi ha compiuto 48 giri, con un miglior tempo di 1'29''087, 44 i giri per Scott Speed (1'33''410).

GP BAHRAIN



10-3-2006 prove libere venerdì

1 Anthony Davidson - Honda - M - 36 1' 31'' 353
2 Michael Schumacher - Ferrari - B - 1' 31'' 751
3 Alexander Wurz - Williams - B - 1' 31'' 764
4 Felipe Massa - Ferrari - B - 1' 32'' 175
5 Fernando Alonso - Renault - M - 1' 32'' 538
6 Vitantonio Liuzzi - Toro Rosso - M - 1' 32'' 703
7 Robert Doornbos - RedBull - M - 1' 32'' 926
8 Giancarlo Fisichella - Renault - M - 1' 33'' 215
9 Jenson Button - Honda - M - 1' 33'' 226
10 Robert Kubica - BMW Sauber - M - 1' 33'' 244
11 Christian Klien - RedBull - M - 1' 33'' 557
12 Kimi Räikkönen - McLaren - M - 1' 33'' 577
13 Juan Pablo Montoya - McLaren - M - 1' 33'' 726
14 Nick Heidfeld - BMW Sauber - M - 1' 33'' 848
15 Neel Jani - Toro Rosso - M - 1' 33'' 900
16 Scott Speed - Toro Rosso - M - 1' 34'' 284
17 Mark Webber - Williams - B - 1' 34'' 333
18 Rubens Barrichello - Honda - M - 1' 34'' 384
19 David Coulthard - RedBull - M - 1' 34'' 432
20 Tiago Monteiro - Midland - B - 1' 34'' 459
21 Nico Rosberg - Williams - B - 1' 34'' 953
22 Ralf Schumacher - Toyota - B - 1' 35'' 170
23 Markus Winkelhock - Midland - B - 1' 35'' 686
24 Jarno Trulli - Toyota - B - 1' 35'' 898
25 Jacques Villeneuve - BMW Sauber - M - 1' 36'' 264
26 Christijan Albers - Midland - B - 1' 36'' 314
27 Takuma Sato - Super Aguri - B - 1' 37'' 588
28 Yuji Ide - Super Aguri - B - 1' 39'' 210

[Modificato da devilmen847 12/03/2006 19.39]

GP BAHRAIN



11-3-2006 GRIGLIA DI PARTENZA

1 M. Schumacher Ger Ferrari 1'31''431
2 F. Massa Bra Ferrari a 0''047
3 J. Button Gb Honda a 0''118
4 F. Alonso Spa Renault a 0''271
5 J. Montoya Col McLaren a 0''733
6 R. Barrichello Bra Honda a 1''148
7 M. Webber Aus Williams a 1''575
8 C. Klien Aut Red Bull a 1''681
9 G. Fisichella Ita Renault a 2''065
10 N. Heidfeld Ger BMW a 2''495
11 J. Villeneuve Can BMW a 1''025
12 N. Rosberg Ger Williams a 1''189
13 D. Coulthard Gb Red Bull a 1''419
14 J. Trulli Ita Toyota a 1''635
15 V. Liuzzi Ita Toro Rosso a 1''985
16 S. Speed Usa Toro Rosso a 3''175
17 R. Schumacher Ger Toyota a 3''271
18 C. Albers Ola Midland a 4''293
19 T. Monteiro Por Midland a 4''469
20 T. Sato Gia Super Aguri a 5''980
21 Y. Ide Gia Super Aguri a 8''839
22 K. Raikkonen Fin McLaren

[Modificato da devilmen847 12/03/2006 19.39]

GP BAHRAIN



12-3-2006 ORDINE D' ARRIVO

1 F. Alonso Spa Renault 1h29'46''205
2 M. Schumacher Ger Ferrari a 1''246
3 K. Raikkonen Fin McLaren a 19''360
4 J. Button Gb Honda a 19''992
5 J. Montoya Col McLaren a 37''048
6 M. Webber Aus Williams a 41''932
7 N. Rosberg Ger Williams a 1'03''043
8 C. Klien Aut Red Bull a 1'06''771
9 F. Massa Bra Ferrari a 1'09''907
10 D. Coulthard Gb Red Bull a 1'15''541
11 V. Liuzzi Ita Toro Rosso a 1'25''997
12 N. Heidfeld Ger BMW a 1 giro
13 S. Speed Usa Toro Rosso a 1 giro
14 R. Schumacher Ger Toyota a 1 giro
15 R. Barrichello Bra Honda a 1 giro
16 J. Trulli Ita Toyota a 1 giro
17 T. Monteiro Por Midland a 2 giri
18 T. Sato Gia Super Aguri a 4 giri
J. Villeneuve Can BMW rit.
Y. Ide Gia Super Aguri rit.
G. Fisichella Ita Renault rit.
C. Albers Ola Midland rit.

[Modificato da devilmen847 12/03/2006 19.40]

CLASSIFICA PILOTI

1 F. Alonso 10
2 M. Schumacher 8
3 K. Raikkonen 6
4 J. Button 5
5 J. Montoya 4
6 M. Webber 3
7 N. Rosberg 2
8 C. Klien 1

CLASSIFICA COSTRUTTORI

1 McLaren 10
2 Renault 10
3 Ferrari 8
4 Williams 5
5 Honda 5
6 Red Bull 1

GP MALESIA



18-3-2006 GRIGLIA DI PARTENZA

1 G. Fisichella Ita Renault 1'33''840
2 J. Button Gb Honda 1'33''986 a 0''146
3 N. Rosberg Ger Williams 1'34''626 a 0''786
4 M. Webber Aus Williams 1'34''672 a 0''832
5 J. Montoya Col McLaren 1'34''916 a 1''076
6 K. Raikkonen Fin McLaren 1'34''983 a 1''143
7 F. Alonso Spa Renault 1'35''747 a 1''907
8 C. Klien Aut Red Bull 1'38''715 a 4''875
9 J. Trulli Ita Toyota 1'34''702 a 0''862
10 J. Villeneuve Can BMW 1'34''752 a 0''912

Eliminati seconda fase
11 N. Heidfeld Ger BMW 1'34''783
12 S. Speed Usa Toro Rosso 1'36''297
13 V. Liuzzi Ita Toro Rosso 1'36''581
14 M. Schumacher Ger Ferrari 1'34''668
15 C. Albers Ola Midland 1'37''426
16 T. Monteiro Por Midland 1'37''819

Eliminati prima fase
17 T. Sato Gia Super Aguri 1'39''011
18 Y. Ide Gia Super Aguri 1'40''720
19 R. Schumacher Ger Toyota 1'34''586
20 D. Coulthard Gb Red Bull 1'34''614
21 R. Barrichello Bra Honda 1'34''683
22 F. Massa Bra Ferrari 1'35''091